Begrippen over financial lease uitgelegd

Update: 17 september 2026

Leasen kan op verschillende manieren. Als je voor het eerst gaat leasen, komen er veel termen op je af. Bijtelling is er een van: je ziet het vaak voorbijkomen bij financial lease, maar wat betekent het precies? Hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen. Ken je nog niet alle termen, bekijk dan ook onze begrippenlijst of het artikel met financial lease begrippen uitgelegd.

Wat wordt er bedoeld met bijtelling privégebruik auto?

Gebruik je een zakelijke auto ook privé en rijd je daarmee meer dan 500 kilometer per jaar privé, dan betaal je daarover belasting. De Belastingdienst ziet het privégebruik als een voordeel en telt een percentage van de cataloguswaarde op bij je inkomen. Dat heet bijtelling. Of dat ook voor jouw leaseauto geldt, lees je in de vraag betaal je bijtelling bij financial lease?

Voor werknemers en DGA's werkt dit anders dan voor ondernemers met een eenmanszaak of VOF:

• Werknemer of DGA: de bijtelling telt als loon. Dat verhoogt de loonbelasting en je toetsingsinkomen, waardoor je heffingskortingen lager kunnen uitvallen en je minder recht kunt hebben op toeslagen zoals zorgtoeslag, huurtoeslag of kindgebonden budget. De werkgever betaalt over dat hogere loon ook werkgeverspremies en moet de btw corrigeren voor het privégebruik.
• Eenmanszaak of VOF: de bijtelling verhoogt je winst. Omdat je inkomen daardoor stijgt, kan dat ook gevolgen hebben voor toeslagen en heffingskortingen. Er zijn geen werkgeverspremies. Belangrijk verschil: de bijtelling is nooit hoger dan de werkelijke autokosten die je dat jaar van je winst hebt afgetrokken. Lees waarom de bijtelling lager kan uitvallen dan je had gedacht. Heb je de btw op de auto afgetrokken, dan betaal je daarnaast een btw-correctie voor het privégebruik. Meer daarover lees je in privé rijden en toch btw terugvragen.

Twijfel je of je de auto op de zaak zet of privé houdt? Lees dan moet je de auto op de zaak zetten of privé inzetten? Overweeg je een bv, dan helpt het artikel eenmanszaak of bv: wat is slim als je wilt leasen?

Wat wordt als zakelijke kilometers beschouwd?

Voor de bijtelling telt woon-werkverkeer als zakelijk. Dat geldt voor ritten van huis naar je werkplek en terug. Kilometers die je voor privédoeleinden maakt, zoals boodschappen doen, kinderen naar sport brengen, vakantieritten of een omweg voor privézaken, tellen als privé.

Let op: voor de pseudo-eindheffing die werkgevers vanaf 2027 betalen, telt woon-werkverkeer juist wel als privégebruik. Lees meer in de vraag valt woon-werkverkeer onder privégebruik voor de pseudo-eindheffing?

Waar bestaat de catalogusprijs van een auto uit?

De catalogusprijs vormt de basis voor de bijtelling. Het is de prijs die de fabrikant of importeur heeft vastgesteld, inclusief btw en bpm, plus de opties en accessoires die de fabrikant of importeur vóór de datum van eerste toelating heeft aangebracht. Accessoires die de dealer of jij later laat aanbrengen, tellen niet mee. Meer uitleg vind je in ons artikel over bpm, fiscale waarde en bijtelling.

Wat zijn de bijtellingspercentages in 2026?

Het percentage hangt af van het type auto en de datum van eerste toelating:

• Benzine, diesel en hybride: 22% over de volledige cataloguswaarde. Bekijk ons aanbod hybride auto's of lees over benzine of diesel leasen.
• Volledig elektrisch, eerste toelating in 2026: 18% over de eerste €30.000 en 22% over het deel daarboven.
• Volledig elektrisch, eerste toelating in 2027: 20% over de eerste €30.000 en 22% daarboven.
• Volledig elektrisch, eerste toelating vanaf 2028: 22% over de volledige cataloguswaarde.
• Youngtimer: 35% over de dagwaarde. In 2026 moet de auto minimaal 16 jaar oud zijn, in 2027 17 jaar en vanaf 2028 20 jaar. Lees meer over de youngtimerregeling en wat er verandert in 2027 en 2028.

Het percentage dat geldt bij de eerste toelating, staat 60 maanden vast, ook als de tarieven daarna veranderen. Een elektrische occasion neemt zijn percentage dus mee zolang die 60 maanden nog lopen. Wat er daarna gebeurt, lees je in bijtelling bij een elektrische occasion na 60 maanden. Voor elektrische auto's van 5 tot 8 jaar oud heeft het kabinet vanaf 2029 de greentimerregeling aangekondigd: 14% bijtelling over de cataloguswaarde, voor maximaal 3 jaar. Die regeling moet nog door de Tweede en Eerste Kamer. Meer over de actuele en komende wijzigingen lees je in bijtelling: wat verandert er en waar liggen kansen.

Hoe kan ik bijtelling verlagen of voorkomen?

Rijd je aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer per jaar privé, dan betaal je geen bijtelling. Dat moet je wel kunnen bewijzen met een sluitende rittenregistratie. Werknemers kunnen daarnaast een Verklaring geen privégebruik auto aanvragen. Voor een bestelauto die alleen zakelijk wordt gebruikt, bestaat een Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto. Lees ook hoe je voorkomt dat je bijtelling moet betalen en kun je zakelijk rijden zonder bijtelling?

Daarnaast zijn er een paar manieren om de bijtelling te beperken:

• Kies een elektrische auto: je profiteert dan van het lagere tarief over de eerste €30.000. Bekijk ons aanbod elektrische auto's. Een elektrische occasion kan bovendien een lager percentage uit een eerder jaar meenemen. Lees waarom jong gebruikt elektrisch vaak slim is.
• Kies een youngtimer: je betaalt dan 35% over de dagwaarde in plaats van een percentage van de cataloguswaarde. Lees of een youngtimer als auto van de zaak nog slim is.
• Kies een auto met een lagere cataloguswaarde: de bijtelling is een percentage van die waarde, dus een goedkopere auto scheelt direct. Bekijk ons occasion lease aanbod.
• Betaal een eigen bijdrage: als werknemer of DGA kun je een eigen bijdrage voor het privégebruik betalen. Die mag je van de bijtelling aftrekken.

Weeg als werknemer ook de bredere financiële gevolgen mee, zoals het effect op toeslagen. Bespreek dit met je werkgever of een belastingadviseur voordat je een keuze maakt. Meer tips vind je in zakelijk leasen zonder bijtelling.

Pseudo-eindheffing op fossiele auto's vanaf 2027

Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers die een personenauto die niet volledig emissievrij is ter beschikking stellen aan een werknemer die de auto ook privé gebruikt, een extra heffing: de pseudo-eindheffing. Die bedraagt op jaarbasis 12% van de cataloguswaarde en komt volledig voor rekening van de werkgever. Bij een auto met een cataloguswaarde van €35.000 is dat €4.200 per jaar, bovenop de bijtelling van de werknemer en de werkgeverspremies.

• Welke auto's: benzine-, diesel- en hybridepersonenauto's. Volledig elektrische auto's en bestelauto's vallen erbuiten. Bij een youngtimer wordt de heffing berekend over de dagwaarde, zie geldt de pseudo-eindheffing ook voor youngtimers?
• DGA: rijd je via je eigen bv, dan tel je als werknemer en betaalt je bv de heffing. Lees voor wie de pseudo-eindheffing wel en niet geldt.
• Eenmanszaak of VOF zonder personeel: de heffing geldt niet voor je eigen auto.
• Woon-werkverkeer: telt voor deze heffing als privégebruik, anders dan bij de bijtelling.
• Doorbelasten: de heffing is niet verhaalbaar op de werknemer. Zie mag ik de pseudo-eindheffing doorbelasten?
• Overgangsrecht: stond de auto al vóór 1 januari 2027 ter beschikking, dan betaal je geen heffing. Volgens het Belastingplan 2027 loopt dat overgangsrecht tot en met 31 december 2030. Lees meer over de overgangsregeling.
• Uitzonderingen: het kabinet heeft onder meer uitzonderingen aangekondigd voor vervangend vervoer tot 14 dagen, één korte periode van maximaal zeven dagen per jaar en lesauto's.

De aanpassingen uit het Belastingplan 2027 moeten nog door de Tweede en Eerste Kamer.