Benzine, diesel, elektrisch of hybride auto leasen?
Update april 2026
Ben je van plan een auto te leasen en twijfel je tussen benzine, diesel of toch elektrisch? In 2021 was dit nog een genuanceerde afweging. In 2026 is het speelveld fundamenteel veranderd. Diesel is in de leasemarkt vrijwel verdwenen, benzine daalt snel en per 1 januari 2027 treedt de pseudo-eindheffing in werking die fossiele leaseauto's aanzienlijk duurder maakt voor werkgevers. In dit artikel leggen we uit wat de situatie nu is en wanneer benzine of diesel voor jou als ZZP'er nog zinvol kan zijn.
Diesel in 2026: bijna uit de leasemarkt verdwenen
In 2021 was diesel nog een serieuze optie voor ZZP'ers met veel kilometers. Die situatie is radicaal veranderd. Het aandeel diesel in nieuwe zakelijke leaseauto's bedroeg in 2024 nog slechts 0,3%. Drie jaar eerder was dat nog ruim 10%. Twee ontwikkelingen verklaren deze val:
- Zero-emissiezones: Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag hanteren milieuzones waarbij oudere diesel personenauto's en bestelwagens de binnenstad niet meer in mogen. Wie zakelijk in en rond steden rijdt, loopt met een dieselauto steeds vaker tegen beperkingen aan.
- Dalende restwaarde: Door de onzekerheid rondom uitstootnormen en toenemende milieuzones is de restwaarde van dieselauto's de afgelopen jaren fors gedaald. Dat drukt direct op de leasetermijn, want een lagere restwaarde betekent hogere maandlasten.
Voor personenauto's is diesel in de zakelijke leasemarkt praktisch dood. Voor bedrijfswagens is diesel nog dominant, maar ook daar verandert het beeld door de invoering van zero-emissiezones voor bestelwagens vanaf 2025 in de grote steden.
Wil je toch een dieselauto leasen? Dan zijn er nog occasions beschikbaar, maar houd rekening met beperktere inzetbaarheid in stedelijk gebied en een lagere restwaarde bij het einde van je contract.
Benzine in 2026: nog steeds relevant, maar onder druk
Benzine heeft in de leasemarkt een sterker fundament dan diesel, maar ook hier daalt het aandeel snel. In 2024 was het aandeel benzine in nieuwe zakelijke leaseauto's gedaald naar 23,2%, terwijl dat in 2020 nog ruim 50% was. Toch is benzine in een aantal situaties nog steeds een verstandige keuze voor ZZP'ers:
Wanneer benzine zinvol is:
- Je rijdt minder dan circa 15.000 kilometer per jaar zakelijk.
- Je rijdt voornamelijk in de stad of in stedelijk gebied met korte ritten.
- Je hebt geen mogelijkheid om thuis of op je werk te laden.
- De aanschafprijs van een vergelijkbare EV of hybride valt buiten je budget.
- Je hebt een korte contractlooptijd en wil flexibel blijven.
Bekijk het actuele aanbod benzineauto's via financial lease.
De pseudo-eindheffing: het grootste argument tegen een fossiele leaseauto
Per 1 januari 2027 treedt de pseudo-eindheffing in werking. Werkgevers die een benzine- of dieselauto ter beschikking stellen aan een werknemer of aan zichzelf als DGA, betalen dan jaarlijks 12% extra belasting over de cataloguswaarde van het voertuig. Bij een auto met een cataloguswaarde van €30.000 is dat €3.600 per jaar extra. Bij €45.000 loopt dat op naar €5.400.
Voor ZZP'ers als eenmanszaak is de pseudo-eindheffing niet direct van toepassing, maar voor ZZP'ers met een BV of voor ondernemers met personeel is het een directe kostenpost. Wie nu een fossiele auto leaset op een contract van 48 of 60 maanden, rijdt in 2027 nog gewoon in diezelfde auto maar betaalt wél de nieuwe belasting. Lees alles over de pseudo-eindheffing en bijtellingswijzigingen.
Hybride als tussenstap
Wie niet volledig wil overstappen op elektrisch maar wel de fiscale risico's van een fossiele auto wil beperken, kan kiezen voor een hybride leaseauto. Een full hybrid (zonder stekker) rijdt bij lage snelheden en in de stad gedeeltelijk elektrisch en hoeft niet opgeladen te worden. Een plug-in hybride (PHEV) biedt een elektrisch rijbereik van 50 tot 140 kilometer, afhankelijk van het model.
Let op: voor PHEV's geldt inmiddels in veel gevallen het volledige MRB-tarief, en de bijtelling is niet automatisch lager dan bij een benzineauto. Een PHEV is fiscaal interessant als je de auto ook daadwerkelijk regelmatig oplaadt en zakelijke ritten elektrisch aflegt.
Bekijk het aanbod hybride occasions via financial lease.
Elektrisch: de standaard in 2026
In 2024 was bijna 48% van alle nieuwe zakelijke leaseauto's volledig elektrisch. Elektrisch is inmiddels de standaard in het zakelijke rijden, niet de uitzondering. De voordelen voor ZZP'ers zijn bekend: lagere energiekosten per kilometer, gunstige bijtelling over het eerste deel van de cataloguswaarde, geen pseudo-eindheffing en toekomstbestendige inzetbaarheid in milieuzones.
Dankzij de doorstroom van zakelijke EV's naar de occasionmarkt zijn elektrische occasions inmiddels breed beschikbaar voor financieel aantrekkelijke maandtermijnen.
Samenvatting: wanneer kies je wat?
| Situatie | Beste keuze |
|---|---|
| Minder dan 15.000 km/jaar, geen laadmogelijkheid | Benzine |
| Meer dan 15.000 km/jaar, veel snelweg | Hybride of EV |
| Voornamelijk stedelijk gebruik, laadmogelijkheid thuis | Elektrisch of PHEV |
| Zware bedrijfswagen, buiten de stad | Diesel (nog steeds relevant) |
| BV of werkgever met personeel, contract tot 2028+ | Elektrisch (vermijd pseudo-eindheffing) |
Bekijk het aanbod per brandstofsoort
- Elektrische occasions leasen
- Hybride occasions leasen
- Benzine occasions leasen
- Diesel occasions leasen
Wil je snel berekenen wat een auto jou per maand kost? Gebruik de financial lease calculator of neem contact op via de klantenservice.
