Aantal huurauto's op de weg hersteld, steeds vaker elektrisch

Update april 2026

In januari 2021 berichtten we over opvallende cijfers uit het BOVAG/RDC-rapport: de Nederlandse huurvloot was in 2020 met 16% gekrompen door de coronacrisis, maar het elektrische aandeel groeide juist flink, van 4,4% naar 7%. Vijf jaar later is het beeld fundamenteel veranderd. Elektrisch rijden is geen niche meer in de verhuursector en ook in de bredere automarkt heeft de elektrische auto een dominante positie veroverd.

Terugblik: de verhuurmarkt in 2020

De coronacrisis trof de verhuurbranche hard. Het aantal verhuurauto's in Nederland daalde in 2020 met 16% naar 26.414 auto's. Ook het aantal bestelauto's in de verhuur ging omlaag, met 8% naar 11.360. De verklaring was duidelijk: geen reisbewegingen, geen zakelijke ritten, geen huurauto's nodig.

Maar onder die krimp zat een positieve ontwikkeling. Verhuurbedrijven schaften in totaal 1.287 elektrische auto's aan. 7% van de personenauto's bij verhuurbedrijven was volledig elektrisch, een stijging van 2,6 procentpunt ten opzichte van 2019. De vijf populairste EV's bij verhuurbedrijven waren toen de Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3, Smart ForTwo en Skoda Citigo: modellen die inmiddels grotendeels uit productie zijn.

Verhuur in Cijfers 2022: EV-aandeel stabiliseert, vloot groeit

Na de coronadip trok de verhuurmarkt sterk aan. In 2022 was het aandeel elektrische personenauto's in de huurvloot stabiel gebleven op 10,4%, maar het absolute aantal elektrische huurauto's steeg wel met 22%. De branche groeide hard, mede door de gestegen populariteit van shortlease en de lange levertijden op nieuwe auto's, waardoor huren aantrekkelijker werd als tijdelijke oplossing.

Zero-emissiezones versnellen elektrificatie verhuurbranche

Vanaf 2025 hanteren Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag zero-emissiezones voor bestelwagens en in toenemende mate ook voor personenauto's. De verhuurbranche staat aan de vooravond van de elektrificatie van het wagenpark. In sommige gemeentes wordt die impact snel concreet door de invoering van zero-emissiezones vanaf 2025. Verhuurbedrijven die in of rondom binnensteden opereren, hebben simpelweg geen keuze meer: een fossiele vloot is in grote steden steeds minder inzetbaar.

Een BOVAG-netwerkstudie voorspelt dat de omzet op de Nederlandse autoverhuurmarkt tot 2030 met 6% per jaar groeit, maar dat de marges onder druk komen te staan door onzekere restwaardeontwikkeling en oplopende afschrijvingen. Verhuurbedrijven hebben in de toekomst bovendien minder aankoopkanalen voor voertuigen, en de vraag naar vervangend vervoer neemt af omdat elektrische auto's minder onderhoud nodig hebben.

De bredere markt: EV domineert nieuwverkoop in 2025

De verschuiving in de verhuurbranche is onderdeel van een veel grotere beweging. In 2025 werden 388.024 nieuwe personenauto's geregistreerd. Het marktaandeel van volledig elektrische auto's bedroeg 40,2% (156.139 registraties), tegen 34,6% in 2024. Hybrides pakten 45,3% van de markt. Benzine zakte naar 13,1%.

Ter vergelijking: in 2020, het jaar waarop ons originele artikel was gebaseerd, was EV in de nieuwverkoop nog een kleine minderheid. In vijf jaar tijd is het aandeel full EV in de nieuwverkoop meer dan verviervoudigd.

Op de occasionmarkt gaat de transitie langzamer. Tot en met het derde kwartaal van 2025 had 4,4% van de verkochte occasions een volledig elektrische aandrijving, tegen 3,9% in dezelfde periode van 2024. De groei is er, maar het overgrote deel van de occasionmarkt rijdt nog op benzine.

Zakelijk vs. particulier: een tweedeling

De groeicijfers verhullen een opvallende tweedeling. De groei in EV-nieuwverkopen komt bijna uitsluitend uit de zakelijke markt, waar het aandeel elektrische auto's in twee jaar tijd steeg van 34 naar 53%. Op de markt van particuliere huishoudens is het aandeel EV in de nieuwverkopen juist gestaag achteruitgegaan: van 32 naar 26%.

De verklaring is fiscaal. Zakelijke rijders profiteren van de lagere bijtelling voor elektrische auto's en worden aangestuurd door werkgevers die anticiperen op de pseudo-eindheffing die per 1 januari 2027 ingaat. Particulieren missen die fiscale prikkel en haken af door onzekerheid over laadinfrastructuur, restwaarde en aflopende subsidies.

Voor ZZP'ers is de boodschap helder: financial lease voor een elektrische auto geeft je toegang tot dezelfde fiscale voordelen als grote zakelijke rijders, zonder dat je de volledige aanschafprijs vooruit hoeft te leggen.

Populaire elektrische modellen om nu te leasen

De modellen die in 2020 populair waren bij verhuurbedrijven (Nissan Leaf, VW e-Golf, BMW i3) zijn inmiddels grotendeels vervangen door een nieuwe generatie. De meest gevraagde elektrische leaseauto's in het 1FS-netwerk in 2026 zijn:

• Tesla Model 3 – veelzijdig middenklassemodel met hoge restwaarde en bewezen betrouwbaarheid
• Volkswagen ID.3 – compacte elektrische hatchback, na de 2023-update stukken beter
• Volkswagen ID.4 – elektrische SUV voor wie ruimte en rijcomfort combineert
• Kia EV6 – ruim bereik en snelladen als troeven
• Škoda Enyaq – ruime gezins-SUV met gunstige prijs-kwaliteitverhouding

Wil je weten wat een elektrische leaseauto jou per maand kost? Gebruik de financial lease calculator of bekijk het volledige aanbod elektrische occasions direct.

Bronnen: BOVAG/RDC Verhuur in Cijfers, BOVAG EV Marktmonitor 2024, RAI Vereniging/BOVAG/RDC jaarcijfers 2025.