Top 5 meest verkochte merken en modellen in januari 2026, Tesla onderuit
De Nederlandse automarkt is zwak begonnen aan 2026. In januari werden 28.347 nieuwe personenauto's geregistreerd, 13,1% minder dan de 32.624 in januari vorig jaar. Het koude winterweer lijkt een rol te hebben gespeeld in deze tegenvallende start, na het herstel dat we in de tweede helft van 2025 zagen. Maar er is meer aan de hand: de elektrische auto krijgt een harde klap, terwijl de hybride juist doorstoomt.
Volkswagen bovenaan, Kia zakt hard terug
Volkswagen staat na januari voorlopig bovenaan met 2.394 registraties en een marktaandeel van 8,5%. Dat is weliswaar 15% minder dan vorig jaar januari, maar daarmee presteert het merk nog altijd beter dan de markt als geheel. De werkelijke verschuiving zit bij de nummers twee en drie.
Kia verliest fors terrein. Het merk was begin 2025 nog marktleider met ruim 4.100 registraties, maar zakt nu naar de tweede plek met 2.192 stuks, een daling van maar liefst 46,5%. Ook het marktaandeel halveerde bijna: van 12,6% naar 7,7%. Hyundai klimt daarentegen naar de derde plaats met 1.949 registraties, een plus van 10,6% ten opzichte van januari 2025.
Top 5 meest verkochte merken januari 2026
Volkswagen – 2.394 registraties (8,5% marktaandeel)
Kia – 2.192 registraties (7,7% marktaandeel)
Hyundai – 1.949 registraties (6,9% marktaandeel)
BMW – 1.790 registraties (6,3% marktaandeel)
Škoda – 1.786 registraties (6,3% marktaandeel)
Tesla krijgt de grootste klap
De grootste daler van de maand is Tesla. Het merk zakte van 927 registraties in januari 2025 naar slechts 307 stuks nu, een spectaculaire daling van bijna 67%. In de ranglijst betekent dit een val van positie 14 naar positie 23. Het marktaandeel halveerde van 2,8% naar 1,1%. Dit is een teken aan de wand: de Tesla-hype lijkt definitief voorbij.
Ook Volvo heeft het zwaar. Het Zweedse merk tumelt van de derde naar de negende plaats, met een daling van 37,6% naar 1.333 registraties. Het marktaandeel daalt van 6,5% naar 4,7%. Voor een merk dat zwaar inzet op elektrisch rijden, is dit een zorgwekkende ontwikkeling.
Andere merken die flink onderuit gaan zijn Porsche (-38,1%), Land Rover (-45,2%), Mitsubishi (-47%) en Jeep (-53,7%). Vooral bij de duurdere merken is de terugval voelbaar.
Franse merken en Škoda profiteren
Niet iedereen verliest. Renault stijgt met 26,5% naar 1.525 registraties en klimt van plek 11 naar plek 7. Citroën groeit zelfs met 49,4% en komt uit op 677 registraties. Škoda profiteert ook: het merk groeit met bijna 19% en klimt van positie 9 naar 5, met 1.786 registraties.
Dacia (+33,2%) en Seat (+10%) laten eveneens groei zien. Deze merken hebben allemaal één ding gemeen: een aantrekkelijk geprijsd gamma met veel hybride opties.
Chinese merken maken een sprong
De opkomst van Chinese merken is niet meer te stoppen. BYD groeit met 54% naar 368 registraties. MG maakt een enorme sprong van 121% naar 250 stuks. Lynk and Co verdubbelt bijna (+106%) naar 253 registraties. Leapmotor groeit met 51% naar 136 stuks.
Twee nieuwe Chinese merken maken hun opwachting in de top 50: Jaecoo op plek 21 met 318 registraties en Omoda op plek 35 met 96 stuks. Deze merken zijn nog relatief onbekend, maar hun instap op de Nederlandse markt is veelzeggend. De Chinese opmars gaat door, ondanks alle politieke druk.
Suzuki Swift wint modellenstrijd
Bij de modellen is er een verrassende winnaar: de Suzuki Swift. Met 727 registraties en een marktaandeel van 2,6% staat de compacte Japanner bovenaan. Dit is een primeur voor het model. De Swift is een mildhybride en profiteert van het feit dat er nauwelijks nog auto's zonder enige vorm van elektrificatie worden verkocht.
Top 5 meest verkochte modellen januari 2026
Suzuki Swift – 727 registraties (2,6% marktaandeel)
Hyundai i10 – 629 registraties (2,2% marktaandeel)
Toyota Aygo X – 615 registraties (2,2% marktaandeel)
Škoda Kodiaq – 577 registraties (2% marktaandeel)
Hyundai Kona – 558 registraties (2% marktaandeel)
Wat opvalt: de goedkopere, compacte stadsauto's domineren. De Hyundai i10 en Toyota Aygo X zijn betaalbare keuzes voor wie simpelweg een nieuwe auto nodig heeft. Dit past bij de huidige economische onzekerheid.
Elektrisch verliest, hybride wint
De meest opmerkelijke verschuiving zit in de aandrijflijnen. Het aantal volledig elektrische auto's daalde met 35,4%. In totaal werden 7.165 EV's geregistreerd, goed voor een marktaandeel van 25,3%. In januari 2025 waren dat er nog 11.089, met een marktaandeel van 34%.
Hybride auto's daarentegen lieten groei zien: met 17.571 registraties (+18,4%) steeg het marktaandeel naar 62%. Benzineauto's zonder enige vorm van elektrificatie kwamen uit op 3.348 registraties, goed voor 11,8% marktaandeel. Diesel is bijna uitgestorven met 249 registraties (0,9%).
Verdeling naar brandstoftype januari 2026
Hybride – 17.571 registraties (62% marktaandeel)
Volledig elektrisch – 7.165 registraties (25,3% marktaandeel)
Benzine – 3.348 registraties (11,8% marktaandeel)
Diesel – 249 registraties (0,9% marktaandeel)
LPG – 14 registraties (<0,1% marktaandeel)
Let wel: bij 'hybride' worden ook mildhybrides gerekend. Dat zijn auto's met een klein accuutje dat de verbrandingsmotor ondersteunt, maar waarmee je niet elektrisch kunt rijden. Feitelijk is het verschil met een traditionele benzineauto minimaal. De Suzuki Swift, de nummer één van de maand, is zo'n mildhybride.
Kia EV3 verslaat Tesla Model Y bij elektrisch
Binnen de EV-markt is er ook een nieuwe leider. De Kia EV3, die eind 2025 zijn intrede deed, pakt direct de eerste plaats met 315 registraties en een marktaandeel van 4,4% binnen de EV-markt. De Tesla Model Y, jarenlang onbetwist de populairste elektrische auto, zakt naar de tweede plek met 293 registraties.
Top 5 meest verkochte elektrische auto's januari 2026
Kia EV3 – 315 registraties (4,4% van EV-markt)
Tesla Model Y – 293 registraties (4,1% van EV-markt)
Volvo EX30 – 278 registraties (3,9% van EV-markt)
Renault 5 – 271 registraties (3,8% van EV-markt)
Hyundai Inster – 263 registraties (3,7% van EV-markt)
De Kia EV3 is een compacte elektrische SUV met een scherpe prijs en een actieradius van ruim 400 kilometer. Het model blijkt precies te zijn wat de Nederlandse koper zoekt: betaalbaar, praktisch en elektrisch. De Volvo EX30 en Renault 5 laten eveneens zien dat betaalbaarheid het verschil maakt in de EV-markt.
Wat betekent dit voor zakelijke rijders?
Voor wie een zakelijke auto wil leasen, zijn deze cijfers relevant. De markt verschuift duidelijk richting hybride. Dat is logisch: hybrides krijgen steeds minder fiscaal voordeel, maar zijn nog altijd aantrekkelijker dan benzine. En voor veel zakelijke rijders is een volledig elektrische auto niet haalbaar vanwege de hogere lease-prijzen en de beperktere actieradius.
De bijtelling voor volledig elektrische auto's blijft in 2026 gunstig (16% tot €30.000 cataloguswaarde), maar de aanschafprijzen blijven een struikelblok. Chinese merken kunnen hier een oplossing bieden, met scherpe prijzen en steeds betere kwaliteit. BYD, MG en Leapmotor zijn merken om in de gaten te houden.
Voor ZZP'ers die hun auto zakelijk willen afschrijven, is de financiële lease interessant. De maandlasten zijn vaak lager dan bij private lease, en je bouwt vermogen op. Maar let op: met de dalende EV-verkopen kunnen de restwaarden onder druk komen te staan. Een hybride is op dit moment wellicht de veiligere keuze.
Vooruitblik: herstel in zicht?
De markt daalde met 13,1%, maar dat is minder dramatisch dan het lijkt. Januari is altijd een rustige maand, en het koude weer heeft de showroombezoeken niet geholpen. Veel dealers en leasemaatschappijen verwachten dat februari en maart beter worden.
Toch blijft de vraag: is de EV-dip tijdelijk of structureel? De cijfers laten zien dat kopers huiverig zijn geworden voor volledig elektrisch. De actieradius, de laadinfrastructuur en de aanschafprijs blijven drempels. Hybride lijkt voorlopig de gulden middenweg.
Chinese merken groeien, Tesla verliest terrein, en de consument kiest voor betaalbaar en praktisch. De tijd van de auto als statussymbool lijkt voorbij.
Bron: RAI Vereniging, Bovag, RDC, AUMACON Car Monitor, AutoWeek, BKAN
