Top 5 meest verkochte merken en modellen in februari 2026, markt daalt opnieuw
De dalende lijn van januari zet door. In februari werden 22.380 nieuwe personenauto's en 1.314 nieuwe bedrijfswagens geregistreerd. Dat zijn 19% minder personenauto's dan de 27.627 in februari vorig jaar. Na twee maanden staat de teller op 50.366 nieuwe personenauto's, tegenover 60.251 in dezelfde periode vorig jaar. Een verschil van bijna 10.000 stuks. De conclusie is inmiddels duidelijk: 2026 begint zwak. De hybride auto blijft ondertussen de grote winnaar, terwijl de volledig elektrische auto verder terrein verliest.
Kia pakt de koppositie, Toyota stijgt fors
Kia is na een maand afwezigheid terug op de eerste plek. Met 2.363 registraties en een marktaandeel van 10,6% is het met afstand het bestverkochte merk van februari. Dat is deels te danken aan het brede gamma: de Picanto, EV3, EV4, EV5, Niro en Sportage verkopen allemaal goed. Geen enkel model domineert, maar de breedte maakt het verschil.
Toyota is de grote stijger. Het merk klimt van plek zes in januari naar de tweede plaats met 1.854 registraties. De Aygo X is daar voor een groot deel verantwoordelijk voor, maar ook de Yaris Cross en BZ4X doen goede zaken. Volkswagen, vorige maand nog marktleider, zakt terug naar de derde plek met 1.402 stuks. Een halvering ten opzichte van januari, toen het merk nog uitkwam op 2.394 registraties.
Top 5 meest verkochte merken februari 2026
- Kia - 2.363 registraties (10,6% marktaandeel)
- Toyota - 1.854 registraties (8,3% marktaandeel)
- Volkswagen - 1.402 registraties (6,3% marktaandeel)
- Škoda - 1.279 registraties (5,7% marktaandeel)
- Renault - 1.256 registraties (5,6% marktaandeel)
BMW en Hyundai vallen weg uit de top 5
Opvallend: BMW en Hyundai, in januari nog op plek vier en drie, zakken allebei uit de top 5. BMW daalt van 1.790 naar 1.123 registraties. De terugval bij de elektrische modellen iX1 (-75%) en i4 (-61%) speelt het merk parten. Hyundai zakt van 1.949 naar 1.081 stuks, ondanks de sterke verkopen van de i10 (336 stuks).
Škoda handhaaft zich op de vierde plek met 1.279 registraties. De Kodiaq is met 504 stuks het paradepaardje, en de Elroq doet het met 282 registraties sterk als elektrisch alternatief. Renault sluit de top 5 af met 1.256 stuks. Het Franse merk profiteert van de Renault 5, de Clio en de Symbioz.
Tesla herstelt, maar verliest nog steeds fors
Er is ook positief nieuws voor Tesla. Na het dramatische januari (307 registraties) herstelt het merk naar 539 stuks in februari. De Model Y is met 351 registraties zelfs de bestverkochte elektrische auto van de maand, en de Model 3 springt van vrijwel niets naar 177 stuks.
Maar de schade over het hele jaar bekeken is nog steeds enorm. Cumulatief staat Tesla op 844 registraties, tegenover 1.910 in dezelfde periode vorig jaar. Dat is een daling van 55,8%. Het marktaandeel is gedaald van 3,1% naar 1,7%. De tijden van Tesla als vanzelfsprekende marktleider in het EV-segment zijn definitief voorbij.
Andere merken die het zwaar hebben:
- Volvo (-35,3% cumulatief)
- Porsche (-36,1%)
- Land Rover (-45,1%)
- Mitsubishi (-57,7%)
- Polestar zakt maar liefst 62,9%.
Škoda en Seat profiteren, Renault stabiel
Niet iedereen lijdt onder de marktkrimp. Škoda groeit cumulatief met 21,7% naar 3.051 registraties en klimt van positie 10 naar 5 in de jaarranglijst. Seat groeit met 13% en profiteert van de populaire Ibiza. Dacia (+11,2%) en Citroën (+0,3%) houden eveneens stand in een dalende markt.
Het patroon is herkenbaar: merken met een betaalbaar en breed gamma van hybrides presteren bovengemiddeld. Dure merken en merken die sterk afhankelijk zijn van volledig elektrische modellen verliezen terrein.
Chinese merken: opmars gaat gewoon door
De Chinese opmars die in januari zichtbaar was, zet onverminderd door. BYD groeit cumulatief met 40% naar 686 registraties. De Seal U is met 465 stuks cumulatief het populairste model en begint een serieuze speler te worden in het segment van de middelgrote elektrische SUV's.
Leapmotor is de uitblinker. Het merk groeit van 96 registraties in de eerste twee maanden van 2025 naar 421 stuks nu. Dat is een stijging van 338%. De B10 (178 stuks) en T03 (148 stuks) zijn de bestverkochte modellen. MG groeit met 73,6%, Lynk and Co verdubbelt ruim (+123,2%) en Zeekr stijgt 114,1%.
Jaecoo en Omoda, de twee Chinese nieuwkomers die in januari hun opwachting maakten, consolideren hun positie. Jaecoo staat cumulatief op 591 registraties (waarvan 546 de Jaecoo 7), Omoda op 221 stuks. Beide merken bestonden een jaar geleden nog niet op de Nederlandse markt.
Toyota Aygo X wint de modellenstrijd
Bij de modellen is er een verrassende winnaar. Na de Suzuki Swift in januari is het nu de Toyota Aygo X die de eerste plek pakt. Met 786 registraties staat het compacte stadsautootje op kop. De Aygo X is sinds kort leverbaar met een hybride-aandrijflijn, waardoor het model een stuk aantrekkelijker is geworden. 786 registraties in een maand is trouwens meer dan de 727 die de Swift in januari behaalde.
Opvallend in de top 5: de Škoda Kodiaq (504 stuks) en Ford Kuga (463 stuks) zijn relatief grote SUV's met verbrandingsmotor die het goed doen. Dat terwijl de elektrische alternatieven in de showroom staan. De conclusie: voor veel kopers is een hybride SUV op dit moment aantrekkelijker dan een elektrisch model.
De Suzuki Swift, vorige maand nog nummer 1, valt volledig uit de top 10 met 190 registraties. Dat laat zien hoe wispelturig de Nederlandse automarkt kan zijn.
Top 5 meest verkochte modellen personenauto's februari 2026
- Toyota Aygo X - 786 registraties (3,5% marktaandeel)
- Škoda Kodiaq - 504 registraties (2,3% marktaandeel)
- Ford Kuga - 463 registraties (2,1% marktaandeel)
- Kia Picanto - 420 registraties (1,9% marktaandeel)
- Toyota Yaris Cross - 412 registraties (1,8% marktaandeel)
Top 5 meest verkochte modellen bedrijfswagens tot en met februari 2026
De bedrijfswagenmarkt heeft het nog zwaarder dan de personenautomarkt. Na twee maanden zijn er 2.752 nieuwe bedrijfswagens geregistreerd, een daling van 23,3% ten opzichte van vorig jaar. Ford domineert met 805 registraties en een marktaandeel van 29,3%. Veel dealers zitten nog met voorraad bedrijfswagens die eind 2024 zijn geregistreerd, net voor de invoering van de BPM.
- Ford - 805 registraties (29,3% marktaandeel)
- Renault - 383 registraties (13,9% marktaandeel)
- Volkswagen - 281 registraties (10,2% marktaandeel)
- Mercedes-Benz - 247 registraties (9,0% marktaandeel)
- Opel - 235 registraties (8,5% marktaandeel)
Hybride blijft domineren, EV-markt krimpt verder
De verschuiving naar hybride zet stevig door. In februari waren hybride auto's goed voor 13.059 registraties, een marktaandeel van 58,4%. Dat is 13,6 procentpunt meer dan in februari vorig jaar. Het bevestigt de trend die we in januari al zagen: de hybride auto is de nieuwe standaard in Nederland.
De volledig elektrische auto verliest opnieuw terrein. In februari werden 6.805 EV's geregistreerd, goed voor een marktaandeel van 30,4%. Dat is 6,4 procentpunt minder dan februari vorig jaar. Cumulatief daalde het aantal EV-registraties met 34,9%: van 21.257 naar 13.839 stuks.
Benzine is bijna een nichesegment geworden met slechts 9,4% marktaandeel. Diesel (1,7%) en LPG (0,1%) zijn vrijwel uitgestorven.
Verdeling naar brandstoftype februari 2026
- Hybride - 13.059 registraties (58,4% marktaandeel)
- Volledig elektrisch - 6.805 registraties (30,4% marktaandeel)
- Benzine - 2.111 registraties (9,4% marktaandeel)
- Diesel - 381 registraties (1,7% marktaandeel)
- LPG - 23 registraties (0,1% marktaandeel)
Let wel: onder 'hybride' vallen ook mildhybrides. Dat zijn auto's met een klein accuutje dat de verbrandingsmotor ondersteunt, maar waarmee je niet zelfstandig elektrisch kunt rijden. Het verschil met een gewone benzineauto is minimaal. De Toyota Aygo X en Suzuki Swift, de nummers één van februari en januari, zijn beide mildhybrides.
Tesla Model Y pakt de EV-kroon terug
In het EV-segment pakt de Tesla Model Y de eerste plek terug van de Kia EV3. Met 351 registraties staat het model net boven de EV3 (341 stuks). De Renault 5 handhaaft zich op de derde plek, en de Škoda Elroq maakt een sprong naar plek vier. De Volvo EX40 vervangt de Inster in de top 5.
Wat opvalt: de EV-top 5 bestaat volledig uit modellen met een instapprijs onder de 45.000 euro. Betaalbaarheid is en blijft de sleutel tot succes in het EV-segment.
Top 5 meest verkochte elektrische auto's februari 2026
- Tesla Model Y - 351 registraties (5,2% van EV-markt)
- Kia EV3 - 341 registraties (5,0% van EV-markt)
- Renault 5 - 295 registraties (4,3% van EV-markt)
- Škoda Elroq - 282 registraties (4,1% van EV-markt)
- Volvo EX40 - 231 registraties (3,4% van EV-markt)
Wat betekent dit voor zakelijke rijders?
De cijfers bevestigen het beeld van januari: de markt verschuift richting hybride, de EV-verkoop staat onder druk en betaalbare modellen domineren. Voor ZZP'ers en ondernemers die een zakelijke auto overwegen, zijn er een paar dingen om rekening mee te houden.
De bijtelling voor volledig elektrische auto's is in 2026 nog steeds gunstig (18% tot 30.000 euro cataloguswaarde). Maar de aanschafprijzen blijven een drempel, en de dalende verkopen kunnen gevolgen hebben voor restwaarden. Een hybride is op dit moment voor veel ondernemers de veiligste keuze: lagere aanschafprijs, geen actieradiusstress en een stabielere restwaarde.
Chinese merken bieden steeds vaker een scherp geprijsd alternatief. BYD, Leapmotor en MG zijn interessant voor wie elektrisch wil rijden zonder de hoofdprijs te betalen. De Jaecoo 7 en Omoda 5 zijn nieuwkomers die het waard zijn om in de gaten te houden, al is het verstandig om af te wachten hoe deze merken zich op langere termijn houden qua service en restwaarde.
Voor wie een zakelijke auto wil financieren via financial lease, is de huidige markt geen slechte zaak. De druk op nieuwe autoverkopen betekent dat dealers meer bereid zijn om te onderhandelen. En met een financiële lease bouw je vermogen op in plaats van dat je het weggooit aan een private-leaseconstructie.
Vooruitblik: wordt maart beter?
Na twee tegenvallende maanden is de grote vraag: is dit structureel of een tijdelijke dip? De totaalmarkt staat 16,4% achter op vorig jaar. Vorig jaar werden in maart 31.133 personenauto's geregistreerd. Of dat niveau dit jaar gehaald wordt, is twijfelachtig.
De EV-markt lijkt voorlopig te stabiliseren rond de 30% marktaandeel, maar de volumes zijn fors lager. De hybride auto groeit door en lijkt zijn plafond nog niet bereikt te hebben. De opkomst van Chinese merken zorgt voor meer concurrentie en drukt de prijzen, wat uiteindelijk goed is voor de consument.
Voor nu is het beeld helder: de Nederlandse automarkt krimpt, hybride wint terrein, en wie slim is, kijkt verder dan alleen het merklogo op de neus.
Bron: RAI Vereniging, Bovag, RDC, AUMACON Car Monitor
