De IAA beurs in 2021, welke auto's zijn 5 jaar later een succes?

Update april 2026

In februari 2021 schreven we over de aankomende IAA-beurs in München: een hybride editie, voor het eerst buiten Frankfurt, en met elektrische mobiliteit als leidend thema. In september van dat jaar vond de beurs daadwerkelijk plaats. De IAA Mobility 2021 bleek een keerpunt: nooit eerder stonden er zoveel serieuze elektrische modellen op één beursvloer. Vijf jaar later is de balans op te maken. Welke modellen hebben hun belofte ingelost?

IAA 2021: München als nieuw podium voor elektrisch rijden

De verhuizing van Frankfurt naar München was meer dan symbolisch. De beursorganisatie koos bewust voor een stad vol techbedrijven en start-ups en herpositioneerde de IAA als mobiliteitsbeurs in plaats van autoshow. De Open Space in de Münchense binnenstad liet bezoekers proefrijden met elektrische modellen tussen de historische gebouwen. Het concept werkte: de elektrische auto voelde voor het eerst als iets normaals, niet als een curiositeit in een beurshal.

De merken die in ons originele artikel van februari 2021 werden genoemd als deelnemers, waaronder Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai en Polestar, leverden stuk voor stuk nieuwe elektrische modellen. Volvo hield zich afzijdig, net als Toyota en de Stellantis-merken.

Kia EV6: de absolute ster van München

De Kia EV6 was het meest besproken debuut van de IAA 2021. Kia presenteerde de EV6 als zijn eerste volledig elektrische model op een speciaal EV-platform, gebouwd voor snelladen en rijbereik. De reacties waren meteen enthousiast. In 2022 won de EV6 de titel European Car of the Year, een van de meest prestigieuze prijzen in de autobranche.

Vijf jaar later is de EV6 een vaste waarde in het elektrische leaseaanbod. De combinatie van ruim 500 kilometer actieradius, ultra-snelladen (800 volt) en een sportief rijkarakter heeft hem tot een van de meest gevraagde modellen in het 1FS-netwerk gemaakt. In 2024 volgde een vernieuwd model met grotere accu en verfijnd design. De belofte van München is ruimschoots ingelost.

BMW iX en i4: solide uitvoering van een ambitieus plan

BMW presenteerde in München twee volledig elektrische modellen tegelijk: de BMW iX als grote elektrische SAV en de BMW i4 als elektrische Gran Coupé. Beide kwamen eind 2021 op de markt en hebben zich sindsdien bewezen als betrouwbare, goed rijdende alternatieven voor wie premium elektrisch wil rijden zonder de Tesla-badge.

De iX is inmiddels in meerdere vermogensvarianten leverbaar en heeft een loyale zakelijke aanhang opgebouwd, mede dankzij een actieradius van ruim 600 kilometer in de sterkste uitvoering. De i4 heeft zich gepositioneerd als de directe concurrent van de Tesla Model 3 in het premiumsegment. Beide modellen zijn in 2026 beschikbaar als occasion via financial lease.

Mercedes EQE: indrukwekkend op papier, moeizaam in de praktijk

Mercedes bracht naar IAA 2021 vijf modellen onder het EQ-label mee, met de EQE als absolute primeur. Een volledig elektrische businesssedan die de E-klasse moest opvolgen voor de zakelijke rijder. De specs klonken goed: ruim 600 kilometer actieradius, luxueus interieur en het hyperscreen-display dat het hele dashboard beslaat.

In de praktijk verliep de introductie moeizamer. De EQE was duur, de software had kinderziektes en de markt voor elektrische premiumsedan bleek smaller dan Mercedes had gehoopt. In 2024 voerde Mercedes een grondige update door, maar de EQE heeft nooit de commerciële positie bereikt die het merk bij de IAA-onthulling voor ogen had. Als occasion via financial lease is de EQE inmiddels wel interessant geprijsd.

Renault Mégane E-Tech Electric: netjes, maar geen gamechanger

Renault onthulde in München de Mégane E-Tech Electric als de opvolger van de thermische Mégane. Een volledig nieuw platform, strak design en een actieradius van circa 450 kilometer. De auto verscheen begin 2022 in de showrooms en wordt sindsdien solide verkocht, maar heeft nooit de hype-status bereikt die de onthulling suggereerde.

De Renault Mégane E-Tech is in 2026 een betrouwbare keuze in het compacte elektrische segment, zij het dat hij in de schaduw staat van zijn merkgenoot uit het volgende punt.

Renault 5: het concept dat een fenomeen werd

Op de IAA 2021 stond de Renault 5 als prototype: een retro-elektrische stadswagen die knikte naar de iconische R5 uit de jaren zeventig. Veel beursbezoekers dachten dat het bij een concept zou blijven. Dat was buiten Renault gerekend. In 2024 verscheen de Renault 5 E-Tech Electric als serieproductieauto, met een vanafprijs die elektrisch rijden eindelijk ook voor een breder publiek bereikbaar maakt. De auto werd direct een verkoophit en won in 2025 de European Car of the Year. Het meest indrukwekkende verhaal van IAA 2021: van prototype naar Car of the Year in vier jaar.

Volkswagen ID.Life: de belofte die niet werd ingelost

Volkswagen toonde in München de ID.Life-studie: een volledig elektrische auto voor onder de €20.000. Precies het model dat de EV-markt nodig had om ook lagere inkomens mee te trekken. De reacties waren overweldigend positief. Vijf jaar later is de ID.Life er nog steeds niet. Het project heeft meerdere vertragingen opgelopen en de aangekondigde prijsklasse bleek moeilijk haalbaar met de huidige accukosten. De plannen zijn niet geschrapt maar de verwachte introductiedatum is meerdere malen verschoven. Een herinnering dat beurspresentaties en showroomrealiteit twee verschillende dingen zijn.

Cupra Born: de sportiefste verrassing van München

Cupra presenteerde in München de Born, technisch een broer van de Volkswagen ID.3 maar met een uitgesproken sportief karakter. De Born kwam eind 2021 op de markt en heeft sindsdien een trouwe fanbase opgebouwd onder rijders die de ID.3 te braaf vinden. De Cupra Born is in 2026 beschikbaar als occasion en een interessante optie voor ZZP'ers die rijplezier even belangrijk vinden als efficiency.

Smart #1: merkherpositionering geslaagd

Smart toonde in München het Concept #1: een volledig elektrische SUV, een radicale breuk met de kleine stadsauto's waarvoor het merk bekend stond. In 2022 verscheen de Smart #1 als seriemodel, ontwikkeld in samenwerking met Geely. Het merk heeft de transformatie doorstaan: de Smart #1 en zijn opvolger de #3 verkopen redelijk in Europa en de positionering als compacte elektrische premium-SUV is geloofwaardig. Of het de volumes haalt die het merk op lange termijn levensvatbaar houden, is nog de vraag.

Polestar: concept naar showroom

Polestar was aanwezig in München met een stand in het stadscentrum en kondigde verdere elektrische modellen aan. De Polestar 3, gepresenteerd als concept in de aanloop naar de IAA, verscheen uiteindelijk in 2023 op de markt. Het merk heeft het lastig gehad met leveringsproblemen en tegenvallende verkopen, maar is als premium EV-merk overeind gebleven.

Wat betekent dit voor jou als ZZP'er?

De modellen die op de IAA 2021 werden gepresenteerd, zijn inmiddels vijf jaar oud. Veel van hen zijn als occasion beschikbaar via financial lease, wat ze financieel aantrekkelijk maakt: lagere aanschafprijs, maar dezelfde rijkwaliteit. De Kia EV6, BMW i4, Renault Mégane E-Tech en Cupra Born zijn goede voorbeelden van modellen die inmiddels in de occasionmarkt zijn doorgestroomd.

Wil je weten wat een van deze modellen jou per maand kost? Gebruik de financial lease calculator of bekijk het volledige aanbod elektrische occasions.