Snelladen langs de weg is duur, maar er gloort hoop: prijzenoorlog op komst

Je kent het scenario. Je rijdt met je elektrische lease-auto naar een klant aan de andere kant van het land. De accu is niet groot genoeg voor de retour, en bij de klant is geen laadpaal. Dus sta je onderweg bij een snellader en betaal je 85 cent per kilowattuur. Thuis betaal je 24 cent. Dat is ruim drie keer zoveel voor dezelfde stroom. Even bijladen voor 100 kilometer kost je bij de snellader al gauw 13 euro, terwijl dat thuis nog geen 5 euro zou zijn.

Voor zzp'ers en ondernemers die dagelijks de weg op moeten, tikken die snellaadsessies flink aan. Maar er is goed nieuws: er komt een forse concurrentieslag aan die de prijzen gaat drukken.

Snelladen: waarom is het zoveel duurder?

Even de cijfers op een rij. Thuis laden kost in 2026 gemiddeld tussen de 0,20 en 0,30 euro per kWh, afhankelijk van je energiecontract. Bij een openbare laadpaal in de straat betaal je al snel 0,40 tot 0,60 euro per kWh, met forse regionale verschillen (in Noord-Holland gemiddeld 0,62 euro, in Gelderland soms maar 0,30 euro). En bij een snellader langs de snelweg? Daar liggen de tarieven tussen 0,65 en 0,90 euro per kWh.

Dat verschil is niet onlogisch. Snelladers zijn peperdure installaties die enorm veel vermogen leveren (tot 400 kW), vaak op locaties langs snelwegen waar de grondkosten hoog zijn. De exploitant moet investeren in hardware, netaansluiting, onderhoud en wil er ook nog iets aan verdienen. Maar voor jou als ondernemer voelt het onrechtvaardig: je betaalt drie tot vier keer zoveel voor dezelfde energie, simpelweg omdat je onderweg bent.

Prijzenoorlog in aantocht

Daar komt verandering in. Het Franse Electra, gesteund door onder andere pensioenuitvoerder PGGM en met een verse financiering van 433 miljoen euro via ING, gaat op korte termijn honderd snellaadlocaties in Nederland openen. Niet langs de snelweg zoals Fastned, maar bij supermarkten, bouwmarkten, restaurants en hotels. Plekken waar je toch al even bent.

Electra is niet de enige nieuwkomer. Naast marktleider Fastned (181 locaties) breiden ook Shell Recharge, Ionity, Tesla en Allego hun netwerken fors uit. ING-econoom Rico Luman verwacht dat deze concurrentie tot een prijsdaling gaat leiden. De markt is volgens hem nog lang niet verzadigd, en juist in de leasemarkt is de vraag naar snelladers enorm.

De eerste tekenen zijn er al. Snellaadaanbieders stunten steeds agressiever met abonnementen. Fastned biedt met een abonnement van 11,99 euro per maand een kWh-prijs die zo laag kan uitvallen dat je goedkoper uit bent dan bij een openbare straatlader. Tesla hanteert dynamische tarieven waarmee je op zonnige middagen soms voor een fractie van het reguliere tarief kunt laden. En ook Audi en BMW hebben forse kortingen voor hun rijders bij specifieke snellaadnetwerken.

Wat dit betekent voor jou als ondernemer

De verschuiving is duidelijk: snelladen wordt de komende jaren toegankelijker en betaalbaarder. Maar zover is het nog niet overal. Als ondernemer die dagelijks elektrisch rijdt, doe je er goed aan om nu al slim met je laadkosten om te gaan. Hier zijn een paar praktische tips.

Neem een snellaadabonnement. Bij veel aanbieders daalt de kWh-prijs met een abonnement naar 0,50 tot 0,59 euro. Bij Fastned kun je met een abonnement van 11,99 euro per maand al snel 30 tot 40% besparen op snelladen. Rijd je meer dan 300 kilometer per maand via snelladers, dan verdient het abonnement zich ruimschoots terug.

Gebruik meerdere laadpassen. De prijs die je betaalt voor snelladen hangt niet alleen af van de snellader zelf, maar ook van de laadpas waarmee je betaalt. Met de pas van de exploitant zelf ben je vaak het voordeligst uit. Heb je twee of drie passen van verschillende aanbieders, dan kun je per locatie de goedkoopste optie kiezen.

Laad slim: bij de supermarkt in plaats van langs de snelweg. De nieuwe generatie snelladers komt niet alleen bij tankstations, maar ook bij Albert Heijn, Jumbo, Praxis en Hornbach. Combineer je boodschappen of een koffieStop met een laadsessie en je bespaart op de duurdere snelwegtarieven.

Profiteer van dynamische tarieven. Steeds meer snelladers werken met tarieven die per uur wisselen. Op momenten met veel wind- en zonne-energie kan de prijs fors lager liggen. Check de app van je laadpasaanbieder voor het actuele tarief voordat je gaat laden.

Laad niet altijd vol. Je hoeft bij een snellader niet van 10% naar 80% te laden. Laad net genoeg bij om thuis te komen, waar je voor een fractie van de prijs de rest kunt aanvullen. Vijf minuten snelladen voor 50 kilometer extra bereik is vaak voldoende en bespaart je een flink bedrag.

De toekomst: laden als tanken

De richting is helder. Meer concurrentie, meer locaties, lagere prijzen. De vergelijking met de benzinemarkt wordt steeds treffender: net zoals tankstations elkaar beconcurreren op literprijzen, gaan snellaadaanbieders dat doen op kilowattuurprijzen. Met het verschil dat je thuis ook kunt "tanken" voor een kwart van de prijs.

Voor ondernemers die een elektrische auto leasen, is dat dubbel goed nieuws. De total cost of ownership van een elektrische lease-auto daalt niet alleen door de lagere bijtelling en het goedkopere onderhoud, maar straks ook door dalende laadkosten onderweg. En met het groeiende netwerk van snelladers bij plekken waar je toch al komt, wordt de dagelijkse realiteit van elektrisch rijden steeds praktischer.

Het enige wat je nu moet doen: vergelijk je laadpassen, check of een snellaadabonnement voor jou loont en houd de apps in de gaten. De prijzenoorlog is begonnen. En deze keer is de ondernemer de winnaar.

Bij FinancialLeaseZZP.nl helpen we graag ondernemers. We geven ze tips hoe ze zo voordelig mogelijk kunnen laden (waarvan ruim 2.000 volledige elektrische exemplaren), maar hebben ook meer dan 20 duizend leaseauto's uit voorraad beschikbaar die je in kunt zetten met financial lease. Fiscale of andere vragen voor wat betreft jouw auto? We staan voor je klaar!