ING verwacht minder nieuwe auto's in 2026

De Nederlandse automarkt staat er anders voor dan een paar jaar geleden. Uit het nieuwste Vooruitzicht Automotive van ING Research blijkt dat de verkoop van nieuwe auto's in 2026 licht daalt, terwijl de occasionmarkt juist blijft groeien. Voor zzp'ers die zakelijk rijden of een financial lease overwegen, zijn de verschuivingen relevant. In dit artikel zetten we de belangrijkste bevindingen op een rij en leggen we uit wat ze concreet voor jou betekenen.

Minder nieuwe auto's, meer occasions

ING verwacht dat er in 2026 ongeveer 385.000 nieuwe personenauto's worden verkocht, zo'n 1 procent minder dan in 2025. Dat klinkt niet dramatisch, maar het niveau blijft al jaren flink onder de 400.000. Ter vergelijking: voor de coronapandemie lag de verkoop structureel hoger.

De daling hangt samen met meerdere factoren. Eind 2025 was er een flinke piek in de verkoop, doordat veel zakelijke rijders hun leaseauto vervroegd vervingen om nog te profiteren van de lagere bijtelling voor elektrische auto's. Dat effect ebt in 2026 weg. Daarnaast speelt mee dat er tijdens de coronajaren weinig nieuwe auto's zijn geleverd, waardoor de reguliere vervangingsvraag nu lager uitvalt.

Aan de andere kant van de markt gaat het juist goed. In 2025 werden ruim 2,1 miljoen tweedehands auto's verkocht. Dat is meer dan vijf keer zoveel als het aantal nieuwe auto's. Stabiele occasionprijzen en fors gestegen lonen maken tweedehands rijden voor veel mensen weer beter betaalbaar. ING verwacht dat die groei in 2026 doorzet.

De tweedeling: zakelijk elektrisch, particulier fossiel

Een opvallende conclusie uit het ING-rapport is de tweedeling in de markt. Zakelijke rijders kopen ongeveer twee derde van alle nieuwe auto's, en daarvan is driekwart volledig elektrisch. Bedrijven en leaserijders zijn de motor achter de elektrificatie.

Bij particulieren is het beeld heel anders. Slechts zo'n vijf procent van de verkochte occasions is volledig elektrisch. Ondanks dalende prijzen blijven consumenten terughoudend, onder meer door zorgen over restwaarde, toekomstige belastingen en het ontbreken van thuislaadmogelijkheden.

Die kloof heeft een verrassend gevolg: veel elektrische auto's die na een leaseperiode terugkomen, vinden in Nederland geen koper. In 2025 verdwenen netto bijna 25.000 elektrische auto's naar het buitenland. Tegelijkertijd worden er juist steeds meer niet-elektrische occasions geimporteerd. ING-econoom Rico Luman spreekt van een markt die in twee snelheden elektrificeert.

Waarom 2026 een belangrijk jaar is voor zzp'ers

Voor ondernemers die zakelijk rijden is 2026 in feite het laatste overgangsjaar voordat de spelregels ingrijpend veranderen. Vanaf 1 januari 2027 treedt de pseudo-eindheffing in werking: werkgevers die een niet-volledig elektrische auto ter beschikking stellen, betalen dan een extra heffing van 12 procent per jaar over de catalogusprijs. Die heffing geldt niet voor zzp'ers zonder personeel, maar raakt je wel indirect als je werknemers hebt of samenwerkt met opdrachtgevers die hun wagenparkbeleid aanpassen.

Daarnaast verandert er in 2026 al het nodige:

• De bijtelling voor elektrische auto's bedraagt 18 procent over de eerste €30.000 aan cataloguswaarde. Daarboven geldt 22 procent. Wie in 2026 een elektrische auto op kenteken zet, houdt dat percentage 60 maanden vast.
• De MRB-korting voor elektrische auto's is verlaagd naar 30 procent. Je betaalt dus 70 procent van de reguliere motorrijtuigenbelasting. Die korting wordt de komende jaren verder afgebouwd.
• De youngtimerregeling wordt aangepast 

Voor wie nu nadenkt over een nieuw leasecontract, is het verstandig om deze veranderingen mee te nemen in de afweging.

Elektrisch marktaandeel stabiliseert rond 40 procent

In de nieuwverkoop verwacht ING dat het marktaandeel van volledig elektrische auto's in 2026 rond de 40 procent stabiliseert. Na jaren van sterke groei vlakt de stijging af. De verdere vergroening verschuift deels richting hybride modellen, mede doordat Chinese merken door Europese importheffingen op volledig elektrische auto's meer inzetten op plug-in hybrides.

Begin 2026 is iets meer dan zeven procent van het totale Nederlandse wagenpark elektrisch. Dat klinkt nog bescheiden, maar Nederland loopt daarmee internationaal voorop. Toch waarschuwt ING dat die positie onder druk staat: België passeert Nederland naar verwachting dit jaar, doordat daar de vernieuwingsgraad hoger ligt.

Wat betekent dit voor jouw financial lease?

De bevindingen van ING zijn op meerdere manieren relevant als je als zzp'er kiest voor financial lease:

Timing is belangrijk. 2026 biedt nog gunstige fiscale voorwaarden voor elektrisch leasen. De bijtellingskorting van 18 procent staat 60 maanden vast als je dit jaar instapt. Wacht je tot 2027, dan geldt er een iets hoger percentage van 20 procent, en bovendien komt de pseudo-eindheffing erbij voor werkgevers.

Occasions worden aantrekkelijker. Door het groeiende aanbod van tweedehands elektrische auto's en dalende prijzen kan financial lease op een occasion een interessante optie zijn, zeker als je niet per se de nieuwste auto nodig hebt.

De zakelijke markt blijft trekken. Juist omdat bedrijven massaal elektrisch gaan, ontstaat er een groeiend aanbod aan jonge, goed onderhouden elektrische occasions na afloop van leasecontracten. Dat is goed nieuws voor zzp'ers die op zoek zijn naar betaalbaar elektrisch rijden.

Restwaarde verdient aandacht. De onzekerheid over restwaarde van elektrische auto's is een punt dat ING nadrukkelijk noemt. Bij financial lease is de restwaarde van je auto direct van invloed op je maandlasten en je eindafrekening. Laat je hierover goed adviseren.

De autobranche zelf staat onder druk

Tot slot nog een relevante kanttekening uit het ING-rapport: de autobranche zelf heeft het niet makkelijk. Het gemiddelde rendement in de sector ligt rond de 1 procent, terwijl de loonkosten blijven stijgen. Lagere occasionprijzen drukten de omzet in 2025 licht. Onderhoud en reparatie en de occasionhandel blijven de belangrijkste omzetbronnen voor dealers en autobedrijven.

Voor jou als klant heeft dat een indirecte consequentie: goed advies en maatwerk worden belangrijker. Een financial lease die past bij jouw situatie, met de juiste looptijd, het juiste type auto en een realistische restwaarde, maakt het verschil.

Wil je weten wat de beste keuze is voor jouw situatie?

De automarkt verandert en de fiscale spelregels schuiven mee. Of je nu kiest voor een nieuwe elektrische auto, een tweedehands model of een hybride: het loont om je opties goed te vergelijken. Bij FinancialLeaseZZP.nl helpen we je graag met een vrijblijvend adviesgesprek. We kijken samen naar je situatie en rekenen de mogelijkheden voor je door.

Vraag een vrijblijvende financial lease offerte aan of neem contact met ons op.

 
Bronnen: ING Research, Vooruitzicht Automotive (februari 2026); RAI Vereniging/BOVAG/RDC registratiecijfers; Belastingplan 2026.