Peugeot introduceert de elektrische versie van de Peugeot Partner
Update: 17 september 2026
In 2021 bracht Peugeot de elektrische versie van de Partner op de markt. Inmiddels is de Peugeot e-Partner een gevestigde naam onder de elektrische compacte bestelwagens. In 2024 kreeg de bestelwagen een update met een groter rijbereik, een vernieuwd interieur en nieuwe rijhulpsystemen. Voor zzp'ers die dagelijks in de stad of de regio rijden, is de e-Partner een serieuze optie.
Wat is er nieuw aan de vernieuwde e-Partner?
De e-Partner heeft een accu van 50 kWh. Bij de introductie in 2021 was het WLTP-bereik daarmee maximaal 275 kilometer. Na de update van 2024 is dat opgelopen tot 343 kilometer, afhankelijk van uitvoering en omstandigheden. In de praktijk ligt het bereik lager, zeker met een volle laadruimte, bij kou of op de snelweg. Voor de meeste zzp'ers die regionaal werken, is het ruim voldoende voor een volledige werkdag zonder tussendoor te laden.
De elektromotor levert 100 kW (136 pk). Standaard zit er een 11 kW-boordlader in, waarmee de accu aan een wallbox in ongeveer 5 uur vol is. Aan een snellader van maximaal 100 kW laad je de accu in ongeveer 30 minuten tot 80%. Een warmtepomp is als optie leverbaar. Die houdt de cabine in de winter warm zonder veel van de accu te vragen.
Twee lengtes voor elk type klus
De e-Partner is er in twee lengtes:
- M (standaard): 4,40 meter lang, laadvolume 3,3 tot 3,8 m³.
- XL (lang): 4,75 meter lang, laadvolume 3,9 tot 4,4 m³.
Het laadvermogen van de elektrische versie ligt afhankelijk van de uitvoering rond de 800 kg, en beide versies kunnen tot 750 kg trekken. Door de plaatsing van de accu onder de laadvloer lever je geen laadvolume in ten opzichte van de benzine- en dieselversie. Voor kleinere klussen in installatietechniek, bezorging of ambacht is de M doorgaans voldoende. De XL is de logische keuze als je regelmatig grotere ladingen of lange materialen vervoert.
Onderdeel van de Stellantis-familie
De e-Partner deelt zijn platform en techniek met andere compacte bestelwagens: de Citroën ë-Berlingo, de Opel Combo Electric, de Fiat Doblò Electric en de Toyota Proace City Electric. Technisch zijn deze bestelwagens grotendeels gelijk, met verschillen in uitrusting, prijs en garantie. Het voordeel: het platform is bewezen en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Vergelijk dus altijd de uitvoeringen, want dezelfde techniek kan bij een ander merk net voordeliger uitpakken.
Bekijk alle bedrijfswagens in ons aanbod, of filter direct op elektrische bestelwagens.
Waarom een elektrische bestelwagen als zzp'er?
Er zijn een paar concrete redenen waarom steeds meer zzp'ers overstappen op een elektrische bestelwagen.
Zero-emissiezones. Steeds meer steden, waaronder Amsterdam, Utrecht, Rotterdam en Den Haag, hebben een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto's. Inmiddels geldt dat in bijna dertig gemeenten. Oudere bestelauto's met een verbrandingsmotor mogen er nog tijdelijk in via overgangsregelingen, maar die lopen de komende jaren af. Met een elektrische bestelwagen rijd je overal zonder beperkingen.
Brandstofkosten. De brandstofprijzen liggen hoog door de onrust in het Midden-Oosten. Een elektrische bestelwagen is per kilometer een stuk goedkoper, zeker als je thuis of op je eigen zonnestroom laadt. Rijd je dagelijks veel kilometers, dan merk je dat verschil direct in je kosten.
Bijtelling bij privégebruik. Rijd je meer dan 500 kilometer per jaar privé met je bestelauto, dan betaal je bijtelling, net als bij een personenauto. Voor een elektrische bestelauto met eerste toelating in 2026 is dat 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, tegen 22% voor een bestelauto met verbrandingsmotor. Dat percentage staat 60 maanden vast. Gebruik je de bestelauto alleen zakelijk, dan kun je bij de Belastingdienst een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik aanvragen. Lees meer over wat er verandert rondom bijtelling.
Fiscale zaken voor bestelauto's in 2026 en 2027
Geen pseudo-eindheffing voor bestelauto's. Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers 12% pseudo-eindheffing over de cataloguswaarde van fossiele personenauto's die een werknemer ook privé gebruikt. Bestelauto's vallen daar niet onder. Rijd je als DGA via je bv, dan is dat een belangrijk verschil met een fossiele personenauto. Meer over de heffing lees je in ons artikel over de fossiele auto van de zaak vanaf 2027.
Tijdelijk halve mrb. Door de gestegen brandstofprijzen betaal je als ondernemer sinds 1 juli 2026 tijdelijk de helft van het normale bestelautotarief voor de motorrijtuigenbelasting. Die verlaging geldt tot en met 31 december 2026. Daarna gelden de normale tarieven weer. De verlaging geldt voor alle bestelauto's met het ondernemerstarief, dus ook voor fossiele.
Bpm op nieuwe bestelauto's. Sinds 2025 betalen ondernemers ook bpm op een nieuwe bestelauto. De hoogte hangt af van de CO2-uitstoot, dus een elektrische bestelwagen komt daar gunstig vanaf. Bij financial lease wordt de bpm onderdeel van het bedrag dat je financiert.
Sloopsubsidie voor je oude bestelauto. Sommige gemeenten geven subsidie als je een oude bestelauto laat slopen. Eindhoven geeft bijvoorbeeld €1.500 voor een brandstofbestelauto met emissieklasse 4 of lager. Lees meer in ons artikel over de sloopregelingen.
De maatregelen uit het Belastingplan 2027 moeten nog door de Tweede en Eerste Kamer.
De e-Partner via financial lease
Met financial lease word je eigenaar van de bestelwagen en betaal je hem in vaste maandtermijnen af. Ben je btw-ondernemer, dan vraag je de btw over de aankoopprijs in één keer terug. De afschrijving en de rente trek je af van je winst. Zo houd je je werkkapitaal vrij voor je onderneming.
Je kunt bij ons ook leasen zonder aanbetaling en zelfs zonder jaarcijfers, handig als je net bent gestart. Ook een jonge elektrische occasion of een importbestelwagen kun je via financial lease financieren.
Benieuwd wat de e-Partner je per maand kost? Bekijk het actuele aanbod, reken het door met de financial lease calculator of neem contact met ons op voor persoonlijk advies.