Brandstofprijzen op recordniveau: 4 tips om te besparen

De benzineprijs in Nederland heeft een nieuw record bereikt. De landelijke adviesprijs voor een liter Euro 95 is gestegen tot boven de 2,53 euro, en ook diesel kost inmiddels zelfs nog meer. Directe aanleiding is de oplopende spanning tussen de Verenigde Staten en Iran, waardoor internationale oliemarkten nerveus reageren en de prijs van een vat Brentolie fors is gestegen.

Voor werkgevers met een wagenpark is het een dure realiteit. Veel ondernemers kiezer er inmiddels voor om bij goedkopere tankstations te tanken in plaats van langs de snelweg. Dit is niet nieuw, maar door de huidige prijzen urgenter dan ooit.

Als ZZP'er met een financial lease auto heb je geen werkgever die je aanstuurt. Jij bepaalt zelf waar je tankt en hoe je met je brandstofkosten omgaat. Dat geeft vrijheid, maar het maakt je ook volledig verantwoordelijk voor de rekening.

Het verschil tussen slim en duur tanken

Het prijsverschil tussen een snelwegpomp en een onbemand tankstation is op dit moment aanzienlijk. Bij de adviesprijs betaal je meer dan 2,57 euro per liter, terwijl je bij goedkopere stations al snel zo'n 30 tot 35 cent minder kwijt bent. Rijd je als ondernemer 30.000 kilometer per jaar en verbruikt je auto gemiddeld 1 op 14, dan tank je zo'n 2.150 liter per jaar. Een verschil van 33 cent per liter betekent dan ruim 700 euro per jaar.

Dat is geen kleingeld. Zeker niet als je bedenkt dat je als ZZP'er je brandstofkosten direct voelt in je bedrijfsresultaat.

Nederland veruit het duurst in Europa

Europees gezien is Nederland het allerduurste land als het op brandstofprijzen aankomt. Dat komt grotendeels door de hoge accijns. De accijns op benzine bedraagt in 2026 0,84 euro per liter. In België betaal je al snel 40 cent minder per liter. Woon of werk je in de buurt van de grens? Dan kan tanken in het buitenland dus serieus voordeel opleveren.

Verschillende Europese landen nemen inmiddels maatregelen om burgers en bedrijven te ontzien. Spanje trekt miljarden uit voor belastingverlagingen en brandstofsubsidies voor onder meer transporteurs en boeren. Minister Eelco Heinen van Financien vindt het op dit moment nog te vroeg om in Nederland maatregelen te nemen, omdat nog onduidelijk is of de hoge prijzen structureel zijn.

Wat kun je nu doen als ondernemer?

De situatie is wat ze is. Op de olieprijs of het overheidsbeleid heb je geen invloed. Maar op je eigen tankgedrag wel. Een paar praktische punten:

• Tank bij onbemande stations of in woonwijken. Apps als ANWB Onderweg laten zien waar je in de buurt het goedkoopst tankt. In de eerste week van maart gebruikten bijna 690.000 Nederlanders de ANWB-app om goedkope tankstations te zoeken, tegenover 175.000 in februari. 
• Heb je een plug-in hybride? Laad dan zo veel mogelijk thuis of op je werklocatie op, in plaats van te tanken. Elke kilometer die je elektrisch rijdt, kost je een fractie van wat benzine of diesel kost.
• Een zakelijke tankpas met literkorting kan ook helpen. Aanbieders als Tango, MKB Brandstof en BP bieden kortingen van 12 tot 18 cent per liter, en je krijgt een nette verzamelfactuur voor je administratie.
• En rijd zuinig. Het klinkt voor de hand liggend, maar rustig optrekken, op tijd schakelen en bandenspanning controleren scheelt tot 15 procent verbruik.

Overweeg je volgende leaseauto

Als je toch binnenkort van auto wisselt, is dit het moment om serieus naar een zuiniger model te kijken. Volledig elektrisch rijden betekent dat stijgende brandstofprijzen je simpelweg niet meer raken. En ook een hybride model kan het verschil maken in je maandelijkse kosten. Via financial lease spreid je de hogere aanschafprijs van een elektrische auto over de looptijd van je contract, zonder dat je een groot bedrag in een keer hoeft neer te leggen.

De huidige brandstofprijzen laten zien hoe kwetsbaar je als ondernemer bent als je volledig afhankelijk bent van fossiele brandstof. De kans is groot dat het niet goedkoper wordt: in 2027 vervalt de accijnskorting en in 2028 komt daar de Europese CO2-heffing (ETS2) bovenop. Wie nu nadenkt over zijn volgende stap, voorkomt dat hij straks bij elke geopolitieke crisis opnieuw wordt verrast.