Geel kenteken, toch een tachograaf? De valkuil van de SUV met autotransporter
Een BMW X5, een Mercedes GLE, een Porsche Cayenne. Personenauto's met een geel kenteken, geen vrachtwagens. Dus geen tachograaf nodig, zou je denken. Dat klopt zolang je er alleen mee rijdt. Maar hang je er voor je bedrijf een zware autotransporter achter, dan verandert het verhaal. De Europese tachograafregels kijken namelijk niet naar de kleur van je kenteken, maar naar de toegestane maximummassa van de hele combinatie en naar het soort vervoer.
Heeft een personenauto een tachograaf nodig?
Voor personenvervoer niet. De Europese tachograafplicht voor personenvervoer geldt voor voertuigen die zijn gebouwd of ingericht voor het vervoer van meer dan negen personen, inclusief de bestuurder. Een gewone personenauto valt daar niet onder.
Voor goederenvervoer ligt het anders. Volgens Verordening (EG) nr. 561/2006 gelden de regels voor rij- en rusttijden en de tachograaf bij goederenvervoer met voertuigen waarvan de toegestane maximummassa, inclusief aanhangwagen of oplegger, hoger is dan 3.500 kg. Een personenauto met een zware aanhanger kan dus wel degelijk onder de regels vallen.
Rekenvoorbeeld: SUV met autotransporter
| Onderdeel | Toegestane maximummassa |
|---|---|
| Trekkende SUV (personenauto) | 3.000 kg |
| Autotransporter | 3.500 kg |
| Combinatie | 6.500 kg |
Deze combinatie zit ruim boven de grens van 3.500 kg. Het maakt daarbij niet uit of de transporter leeg is of vol: het gaat om de toegestane maximummassa volgens de kentekengegevens, niet om het werkelijke gewicht op dat moment. De auto op de transporter is lading. Is het vervoer zakelijk, dan kan de combinatie tachograafplichtig zijn, ook al staat er een geel kenteken op de trekkende auto.
Wat veranderde er op 1 juli 2026?
Sinds 1 juli 2026 zijn de Europese regels uitgebreid voor lichtere bedrijfsvoertuigen. Bij internationaal goederenvervoer en cabotage kunnen nu ook voertuigen en combinaties met een toegestane maximummassa boven de 2.500 kg onder de tachograafplicht vallen. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) meldt dat sommige lichte bedrijfsauto's daardoor een tachograaf moeten hebben, afhankelijk van de situatie.
Rijd je met een bestelbus of een lichtere combinatie naar Duitsland of België, lees dan ook ons eerdere artikel Met je bedrijfswagen de grens over: vanaf juli 2026 tachograaf verplicht. Voor een combinatie die al boven de 3.500 kg uitkomt, verandert er niets: daarvoor gold de tachograafplicht bij zakelijk goederenvervoer al.
"Maar ik vervoer mijn eigen auto's"
Hier ontstaat de meeste verwarring bij autobedrijven. De verordening kent een vrijstelling voor niet-commercieel goederenvervoer met voertuigen of combinaties tot en met 7.500 kg. Die vrijstelling is bedoeld voor vervoer waarvoor geen vergoeding wordt ontvangen en dat direct of indirect geen inkomsten oplevert. Het duidelijkste voorbeeld: iemand die zijn eigen sportauto naar een circuit brengt om er zelf mee te rijden.
Een autobedrijf dat een auto uit de eigen handelsvoorraad vervoert, voert geen transportdienst uit voor een klant. Maar die auto wordt wel vervoerd om te verkopen, en dat is onderdeel van de bedrijfsvoering. Dat is vervoer voor eigen rekening, niet automatisch niet-commercieel vervoer. De vrijstelling geldt dus niet vanzelf.
- Privé naar het circuit met je eigen sportauto: niet-commercieel, valt in de regel onder de vrijstelling tot 7.500 kg.
- Autobedrijf haalt een inkoopauto op of brengt een verkochte auto weg: zakelijk vervoer, de vrijstelling voor niet-commercieel vervoer geldt niet automatisch.
- Autotransport voor een klant tegen betaling: beroepsvervoer, tachograafplicht boven de grenzen.
Welke misverstanden zijn het hardnekkigst?
- "Met een geel kenteken hoeft het nooit": onjuist. Voor goederenvervoer telt de combinatie.
- "Alleen als ik naar het buitenland ga": onjuist. De grens van 3.500 kg geldt ook binnen Nederland. De nieuwe grens van 2.500 kg geldt voor internationaal vervoer en cabotage.
- "Alleen als de aanhanger vol is": onjuist. De toegestane maximummassa volgens het kenteken is bepalend.
- "Binnen 100 kilometer ben ik vrijgesteld": niet vanzelf. De verordening kent een vrijstelling binnen 100 kilometer voor het vervoer van materiaal, uitrusting of machines die de bestuurder zelf voor zijn werk gebruikt, als rijden niet zijn hoofdactiviteit is. Auto's die je verhandelt zijn geen gereedschap.
Vergeet je rijbewijs niet
Los van de tachograaf is er een tweede valkuil: je rijbewijs. Met rijbewijs B mag je een aanhanger trekken zolang de toegestane maximummassa van de combinatie niet hoger is dan 3.500 kg (of de aanhanger maximaal 750 kg weegt). Met code 96 op je rijbewijs B mag de combinatie maximaal 4.250 kg zijn. Voor een SUV met een zware autotransporter heb je in de praktijk meestal rijbewijs BE nodig.
Wat betekent dit voor je keuze van trekauto?
Veel ondernemers kiezen een grote SUV of pick-up juist vanwege het trekgewicht. Veel uitvoeringen van bijvoorbeeld de BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7, Porsche Cayenne en Volkswagen Touareg mogen een geremde aanhanger tot 3.500 kg trekken. Controleer het trekgewicht per uitvoering in de kentekengegevens. Pick-ups zoals de Dodge Ram hebben weer hun eigen fiscale en technische regels. Lees daarover Geen bpm en bijna geen bijtelling: kies een bedrijfswagen boven de 3.500 kg en Bestelauto of vrachtwagen? Check je kenteken.
Ga je vaker zware combinaties rijden, reken dan ook de kosten van een tachograaf, de kalibratie en de rij- en rusttijdenadministratie mee in je keuze. Ook een aanhanger kun je overigens financieren. Lees Financial lease voor een auto-aanhanger: dit moet je weten.
Checklist: moet jouw combinatie een tachograaf hebben?
- Soort vervoer: vervoer je goederen, zoals auto's, machines of materiaal?
- Doel van het vervoer: is het privé en zonder inkomsten, of hoort het bij je bedrijf?
- Massa trekkend voertuig: wat is de toegestane maximummassa volgens het kenteken?
- Massa aanhanger: wat is de toegestane maximummassa van de aanhanger?
- Massa combinatie: komt die boven de 3.500 kg, of bij internationaal vervoer boven de 2.500 kg?
- Vrijstellingen: valt je rit echt onder een vrijstelling? Twijfel je, gebruik dan de regelhulp van de ILT en vul die in voor de hele combinatie, niet alleen voor de auto.
Dit artikel is algemene informatie. De uitkomst hangt af van je precieze situatie. Controleer bij twijfel bij de ILT of een specialist in transportregelgeving.