Euro 7: welke effect heeft dit op de auto's en autoprijzen?
De Europese emissieregels worden opnieuw aangescherpt. Euro 7 springt daarbij in het oog. Niet omdat het onverwacht komt, maar omdat de gevolgen nu concreet worden. Voor ondernemers draait het vooral om één vraag: wat betekent dit voor de prijs en beschikbaarheid van auto’s?
Niet alleen de motor, maar ook banden en remmen
Euro 7 is een nieuwe emissienorm voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens. Nieuwe modellen moeten vanaf 29 november 2026 voldoen, alle nieuw verkochte auto’s vanaf 1 juli 2027. De kern van de norm is eenvoudig: auto’s moeten niet alleen tijdens tests schoon zijn, maar ook in het dagelijks gebruik en over een veel langere levensduur, tot 200.000 kilometer of tien jaar. Daarbij gaat het niet alleen om uitlaatgassen, maar ook om uitstoot door remmen en banden, gemeten via extra sensoren en controlesystemen.
Van lab naar praktijk
Euro 7 wordt vaak genoemd in één adem met Euro 6 e-bis-FCM, maar dat zijn twee verschillende dingen. Euro 6 e-bis-FCM is geen emissienorm, maar een verplichting om het werkelijke brandstof- en energieverbruik van auto’s vast te leggen. Vanaf 1 januari 2027 moeten fabrikanten laten zien hoe auto’s in de praktijk worden gebruikt, met name bij plug-in hybrides, waar het verschil tussen testverbruik en dagelijks gebruik groot kan zijn. Die data is bedoeld voor beleid, niet om bestuurders te controleren.
De samenhang is logisch. Eerst wordt zichtbaar wat er op de weg gebeurt, daarna worden de technische eisen aangescherpt. Daarmee verschuift de aandacht van laboratoriumtests naar realistisch gebruik.
Complexere autotechniek
De gevolgen verschillen per aandrijving. Benzine- en dieselauto’s worden technisch complexer en daardoor duurder. Hybrides, en vooral plug-in hybrides, krijgen te maken met strengere eisen om ook zonder volle accu binnen de normen te blijven. Elektrische auto’s hebben geen uitlaatemissies, maar vallen wel onder de regels voor banden- en remslijtage. De impact is daar kleiner, maar niet afwezig.
Prijzen nieuwe auto's omhoog
Fabrikanten rekenen erop dat Euro 7 nieuwe auto’s gemiddeld zo’n 1.500 tot 2.500 euro duurder maakt. Dat komt door extra ontwikkeling, meer techniek en strengere testprocedures. Het is geen losse maatregel, maar het gevolg van een duidelijke lijn: wat op papier wordt beloofd, moet ook in de praktijk kloppen.
Voor ondernemers betekent dit dat nieuwe auto’s duurder worden en dat sommige instapmodellen verdwijnen of later beschikbaar komen. Tegelijk blijft het gebruikte auto’s leasen van vóór Euro 7 voorlopig interessant. In combinatie met financial lease kan dat kansen bieden, zeker voor wie snel duidelijkheid wil en geen aanbetaling wil doen.
Strengere eisen
Euro 7 is dus geen abrupte breuk, maar een volgende stap. Eerst meten wat er echt gebeurt, daarna strengere eisen stellen. Voor ondernemers loont het om goed te kijken naar timing, aandrijving en financiering. Nieuw is niet altijd nodig om zakelijk een slimme keuze te maken.
Bij Financial Lease ZZP zijn we voorstander van de inzet van jong gebruikte auto's. Deze hebben de eerste afschrijving al gehad en zijn uitstekend in te zetten met financial lease. Hierdoor ben je flexibel en profiteer je ook maximaal van de fiscale mogelijkheden. En voorlopig hebben we nog voldoende Euro 6 auto's om uit te kiezen.