Bestelautoverkoop bereikt nieuw dieptepunt in augustus 2025: slechts 1.335 registraties

De bestelautomarkt zakt weg naar historisch lage niveaus. Na acht maanden staat Nederland op slechts 12.647 nieuwe bestelauto's – een afname van 79,4% ten opzichte van 2024.

De Nederlandse bestelautomarkt zit in de meest zware crisis sinds jaren. August 2025 werd slechts 1.335 nieuwe bestelbussen geregistreerd, een dramatische daling van 82,1% vergeleken met augustus vorig jaar. Dit betekent dat de markt alweer een nieuw dieptepunt heeft bereikt.

 

De cijfers liegen er niet om

Na acht maanden staat de teller op dramatische 12.647 nieuwe bestelauto's tegenover 61.281 stuks in dezelfde periode van 2024. Dat is een afname van maar liefst 79,4%.

De maandelijkse ontwikkeling laat zien hoe diep de markt is weggezonken:

  • Januari: 1.834 registraties (-72,4%)
  • Februari: 1.752 registraties (-74,0%)
  • Maart: 1.558 registraties (-81,6%)
  • April: 1.510 registraties (-79,6%)
  • Mei: 1.303 registraties (-83,5%)
  • Juni: 1.680 registraties (-80,8%)
  • Juli: 1.675 registraties (-78,9%)
  • Augustus: 1.335 registraties (-82,1%)

De trend is duidelijk: elke maand blijft de markt krimpen, zonder enig teken van herstel.

Ford houdt stand, Volkswagen zakt weg

Ford weet ondanks de crisis zijn leidende positie te behouden met 2.731 registraties en een marktaandeel van 21,6%. Dat is weliswaar een daling van 68,0%, maar relatief gezien nog de minst slechte prestatie van de grote merken.

Volkswagen verliest terrein met slechts 2.181 registraties (-84,4%) en zakt naar een marktaandeel van 17,3%. Vorig jaar stond VW nog op 22,9% marktaandeel.

Renault houdt de derde positie vast met 1.730 registraties, maar zakt ook dramatisch met -84,3%. Het marktaandeel blijft stabiel op 13,7%.

 

Prognose wordt opnieuw naar beneden bijgesteld

De automotive speclialisten van Nederland hebben de prognose voor heel 2025 opnieuw moeten bijstellen. Was de verwachting eerder nog 50.000 nieuwe bestelauto's, nu wordt uitgegaan van slechts 38.000 stuks voor heel 2025.

Dat zou betekenen dat de Nederlandse bestelautomarkt krimpt van 130.204 registraties in 2024 naar minder dan 30% daarvan in 2025. Een ongekende krimp in de sector.

Gevolgen voor ondernemers

Voor veel zzp'ers en mkb'ers betekent de BPM-heffing dat een nieuwe bestelauto ineens duizenden euro's duurder is geworden. Vooral populaire modellen zoals:

Hierdoor zoeken steeds meer ondernemers naar alternatieven.

Financial lease van 2024-modellen als uitweg

De oplossing ligt voor de hand: financial lease van gebruikte bestelauto's met een 2024-kenteken. Deze voertuigen zijn:

  • BPM-vrij - bespaar duizenden euro's
  • Nauwelijks gebruikt - vaak onder de 5.000 kilometer
  • Met fabrieksgarantie - bijna dezelfde zekerheid als nieuw
  • Direct leverbaar - geen lange wachttijden

Op FinancialLeaseZZP.nl heb je momenteel keuze uit meer dan 1.800 BPM-vrije bedrijfswagens die praktisch nieuw zijn.

Elektrisch wordt interessanter

Doordat elektrische bestelauto's wel BPM-vrij blijven, worden ze plotseling veel aantrekkelijker. Vooral voor ondernemers met beperkte dagelijkse ritten bieden elektrische bestelwagens nu een kostentechnisch voordeel.

Merken als Maxus, BYD en Ford (met de elektrische E-Transit) profiteren hiervan.

Wanneer komt het herstel?

De vraag die elke ondernemer bezig houdt: wanneer herstelt de markt zich? Experts verwachten geen snelle ommekeer. De BPM-regeling blijft van kracht, en veel ondernemers hebben hun vervangingsbehoefte uitgesteld.

Waarschijnlijk zal pas in 2026 voorzichtig herstel inzetten, wanneer de oudere bestelauto's echt aan vervanging toe zijn en ondernemers gewend zijn geraakt aan de nieuwe fiscale realiteit.

Kansen in de crisis

Voor slimme ondernemers liggen er juist nu kansen:

  • Enorme voorraad BPM-vrije 2024-modellen
  • Scherpe prijzen door grote voorraden bij dealers
  • Snelle levering, geen wachttijsten meer
  • Betere inruilprijzen voor bestaande bestelwagens

Conclusie: nieuwe bestelwagen kopen wordt luxe

August 2025 bevestigt wat we al maanden zien: de nieuwe bestelautomarkt ligt op zijn gat. Met slechts 1.335 registraties is een nieuw dieptepunt bereikt.

Voor de meeste ondernemers is het kopen van een gloednieuwe bestelwagen door de BPM-heffing een onbetaalbare luxe geworden. Financial lease van een BPM-vrije 2024-bestelwagen wordt steeds meer de standaardkeuze voor verstandige ondernemers.

De markt herstelt zich voorlopig niet, maar voor wie weet waar te kijken liggen er juist nu volop kansen.