Toyota vond het 5 jaar geleden te vroeg voor een EV-transitie, nu niet meer

Update: april 2026

Enkele jaren geleden was Toyota het grote merk dat de rem op de EV-transitie hield. Terwijl concurrenten de ene na de andere elektrische auto aankondigden, bleef Toyota vasthouden aan hybrides en waterstof. Volgens het merk was de techniek rond batterijen nog niet duurzaam of betaalbaar genoeg en ontbrak in veel landen de laadinfrastructuur. In 2026 is dat verhaal voorbij. Toyota heeft zijn elektrische aanbod ingrijpend uitgebreid en de vernieuwde modellen zijn nu serieuze concurrenten in het EV-segment.

Van terughoudend naar serieuze EV-speler

De kentering begon met de introductie van de Toyota bZ4X in 2022. De introductieperiode verliep niet vlekkeloos: de eerste exemplaren hadden een 1-fase omvormer met een laadsnelheid van slechts 3,7 kW, gevolgd door een terugroepactie wegens wielbout-problemen. Een valse start, maar Toyota legde wel een stevige basis. Wereldwijd gingen er inmiddels ruim 150.000 exemplaren over de toonbank en in Europa schopte de bZ4X het in 2024 tot de derde plek in zijn segment.

In 2025 volgde de doorbraak. In maart 2025 kondigde Toyota aan dat het elektrische aanbod eind 2025 wordt uitgebreid met drie modellen: de compacte Urban Cruiser, een elektrische variant van de middelgrote C-HR+ en een grondige facelift van de bZ4X. Daarmee heeft Toyota in 2026 opeens een serieus elektrisch aanbod in Nederland.

De vernieuwde bZ4X: eindelijk de auto die het altijd had moeten zijn

Vanaf december 2025 is de vernieuwde bZ4X verkrijgbaar in Nederland. De auto is leverbaar met twee nieuwe accupakketten: 57,7 kWh en 73,1 kWh, met een maximale actieradius van 573 kilometer WLTP.

De technische verbeteringen zijn ingrijpend. Dankzij verbeteringen aan het eAxle-systeem levert de bZ4X nu tot 252 kW (343 pk). Het snellaadvermogen bedraagt 150 kW DC, met de mogelijkheid om 22 kW AC te laden op bepaalde uitvoeringen. Een slimme batterijverwarmingsfunctie zorgt dat ook in de winter snel en efficiënt geladen kan worden.

Ook het interieur is grondig vernieuwd. Een nieuw horizontaal dashboard, een groter 14-inch infotainmentscherm, een lagere middenconsole en merkbaar betere materialen. De eerste bZ4X voelde soms wat generiek aan; de vernieuwde versie ademt luxe en rust. Over-the-air updates zorgen ervoor dat de auto altijd actueel blijft, en de batterijgarantie loopt op tot tien jaar of 300.000 kilometer.

De vernieuwde bZ4X is nu verkrijgbaar vanaf €39.995. De Dynamic AWD-uitvoering met vierwielaandrijving en grotere accu kost €47.995, waar je voorheen €52.995 betaalde voor een vergelijkbare uitvoering met minder vermogen en kleinere actieradius. Een stevige prijsdaling die de auto direct aantrekkelijker maakt voor zakelijke rijders.

bZ4X Touring: elektrische stationwagon in 2026

In de eerste helft van 2026 arriveert ook de Toyota bZ4X Touring in Nederland. De Touring is 14 centimeter langer dan de standaard bZ4X, met een bagageruimte van circa 600 liter en een actieradius tot 560 kilometer. Het topvermogen bedraagt 380 pk met vierwielaandrijving. Een elektrische stationwagon met avontuurlijk karakter, uniek in dit segment.

Toyota Urban Cruiser en C-HR+: het elektrische gamma compleet

Naast de bZ4X heeft Toyota het elektrische aanbod verder uitgebreid. De Toyota Urban Cruiser, een compacte elektrische crossover verwant aan de Suzuki e-Vitara, staat inmiddels bij Nederlandse dealers. De Toyota C-HR+, een volledig elektrische versie van de C-HR, completeert het gamma in het compacte SUV-segment. Toyota heeft daarmee in 2026 drie volledig elektrische modellen in de showroom staan.

Hybride blijft de ruggengraat van Toyota in Nederland

Ondanks de elektrische uitbreiding blijft hybride voorlopig de kwantitatieve motor achter Toyota's Nederlandse succes. In mei 2025 was Toyota het derde meest verkochte automerk van Nederland. Opvallend genoeg bereikt Toyota dat succes vooral met hybride auto's en slechts met één volledig elektrisch model.

De Toyota Yaris, Yaris Cross, Corolla en RAV4 zijn in hybride uitvoering nog altijd populaire keuzes voor ZZP'ers die niet volledig willen overstappen op elektrisch maar wel zuiniger en schoner willen rijden. De Toyota hybride heeft geen externe oplaadmogelijkheid nodig: de accu wordt automatisch opgeladen via remenergie en de verbrandingsmotor.

Toyota leasen als ZZP'er: wat zijn de fiscale overwegingen?

Voor ZZP'ers zijn er in het Toyota-aanbod twee interessante fiscale smaken:

• Toyota bZ4X (volledig elektrisch): valt onder de gunstige bijtelling van 16% over de eerste €30.000 cataloguswaarde. De vanafprijs van €39.995 betekent dat de bijtelling deels op het hogere 22%-tarief valt, maar de fiscale voordelen ten opzichte van een benzineauto blijven groot.
• Toyota hybride (Yaris, Yaris Cross, Corolla, RAV4): valt onder het standaard bijtellingstariefvan 22%, maar heeft geen risico op de pseudo-eindheffing van 2027, die specifiek op fossiele auto's van toepassing is voor werkgevers met personeel of DGA's.

Via financial lease betaal je een vaste maandtermijn voor een Toyota naar keuze, zonder de volledige aanschafprijs vooruit te leggen. Gebruik de financial lease calculator voor een directe indicatie, of bekijk het volledige Toyota leaseaanbod.